Nieuws van en voor bouwgerelateerde bedrijven
22 april 2004
| Lichte stijging verkeersdoden in 2003 |  |
In 2003 is het aantal verkeersdoden met 2% gestegen. De politie registreerde 4% minder ziekenhuisgewonden, zo maakte minister Peijs (Verkeer en Waterstaat) bekend op het Nationaal Verkeersveiligheidscongres.
Het aantal doden steeg van 1066 (2002) tot 1088 (2003).
Het aantal geregistreerde ziekenhuisgewonden daalde van
11.018 naar 10.596. Ondanks de lichte stijging blijft Nederland
samen met Zweden en het Verenigd Koninkrijk in de top drie
van de (verkeers)veiligste landen van de Europese Unie.
Enkele opvallende gegevens:
- Het aantal doden op 120 km-wegen steeg van 68 (2002) naar 89.
- Het aantal doden binnen de bebouwde kom bleef nagenoeg gelijk. Het aantal doden op 30 km-wegen steeg van 27 (2002) naar 47.
- Het aantal doden onder kinderen tot en met 11 jaar steeg van 19 (2002) naar 42. Het aantal doden in de leeftijdscategorie is 12-17 jaar is licht gedaald: van 80 naar 76. Onder de categorie 18-24 jarigen is er een forse daling zichtbaar: van 205 naar 179.
- Mede door de invoering van de verplichte dodehoekspiegel voor vrachtwagens is het aantal doden door rechtsafslaand vrachtverkeer sinds 2001 ruim gehalveerd.
Maatregelen
Het kabinet trekt de komende jaren meer geld uit voor de
verkeersveiligheid. Tot en met 2010 is bijna 400 miljoen
euro beschikbaar voor regionaal verkeersveiligheidsbeleid.
Op nationaal niveau is nog eens 23 miljoen per jaar beschikbaar.
Daarnaast werkt minister Peijs aan de invoering van een aantal verkeersveiligheidsmaatregelen. Zo moet het actieplan brommerveiligheid, dat binnenkort naar de Tweede Kamer wordt gestuurd, zorgen voor een vermindering van minimaal 28 verkeersdoden per jaar. Ook wil de minister nog dit jaar de alcohollimiet voor beginnende autobestuurders aanscherpen van 0,5 naar 0,2 promille.
Nog voor de zomer komt Peijs met een plan om de invoering van een puntenrijbewijs voor automobilisten mogelijk te maken.
bron: Ministerie van Verkeer & Waterstaat - bouwweb waterstaat
